Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie

Muzeum Lotnictwa w Krakowie zajmuje czesc terenu i obiektow dawnego krakowskiego lotniska wojskowego Rakowice-Czyzyny, jednego z najstarszych stalych lotnisk w Europie. Juz na przelomie wiekow stacjonowal tu oddzial balonowy 2.Pulku Artylerii Fortecznej Twierdzy Krakow. W 1912 r. dowodztwo austriackie utworzylo na tym terenie jednostke lotnicza Flugpark 7. Samoloty z Rakowic braly udzial w obronie Twierdzy Krakow w 1914 r. Od 1915 r. lotnisko znalazlo sie na tylach frontu, totez wykorzystywane bylo do szkolenia personelu i remontowania samolotow z jednostek frontowych. W 1918 r. rakowickie lotnisko stalo sie jednym z punktow etapowych pierwszej w Europie regularnej pocztowej linii lotniczej, laczacej Wieden z Kijowem i Odessa. 31 pazdziernika 1918 r. baza przeszla pod komende polskich wladz wojskowych, stajac sie tym samym pierwszym lotniskiem niepodleglej Polski. Tu tez zorganizowano najwczesniejsza na ziemiach polskich jednostke lotnicza, nazwana 1.Eskadra Bojowa.

W okresie wojny polsko-bolszewickiej zorganizowano tutaj 1.Nizsza Szkole Pilotow dla szybko rozbudowajacego sie lotnictwa wojskowego. Na Rakowicach dzialaly rowniez w tym czasie lotnicze warsztaty remontowe, w ktorych nawet zorganizowano ograniczona produkcje nowych samolotow. W 1921 r. w oparciu o istniejace zaplecze techniczne zostal tu zorganizowany 2.Pulk Lotniczy. Pod koniec lat 20-tych Rakowice byly druga co do wielkosci wojskowa baza lotnicza w Polsce. We wrzesniu 1939 r. wielokrotnie bombardowane podzielily los innych polskich lotnisk. Podczas wojny lotnisko krakowskie, rozbudowane przez niemiecka Luftwaffe w kierunku Czyzyn, stalo sie jedna z baz lotniczych obslugujacych front wschodni. W styczniu 1945 r. lotnisko zajeli Rosjanie, ktorzy w polowie roku przekazali je polskim wladzom. W 1963 r. lotnisko Rakowice-Czyzyny zostalo zlikwidowane z powodu rozbudowy kombinatu metalurgicznego i towarzyszacych mu osiedli mieszkaniowych.

Powstale w 1964 r. Muzeum Lotnictwa w Krakowie gromadzi i prezentuje eksponaty zwiazane ze swiatowa technika lotnicza, a jego bogate zbiory licza sie w swiatowej statystyce. Obejmuja one samoloty, szybowce, smiglowce, rakiety przeciwlotnicze oraz silniki lotnicze. Muzeum posiada rowniez biblioteke z olbrzymim ksiegozbiorem oraz duze zbiory fotograficzne. Wsrod licznych eksponatow znajduja sie samoloty bedace unikatami w skali swiatowej. Do nich mozna zaliczyc kadluby niemieckich samolotow bojowych z I Wojny Swiatowej: Halberstadt Cl.II, Albatros C.I, Aviatik C.III oraz Roland D.VI. Mozna tez tu zobaczyc jedyna zachowana kompletna rosyjska lodz latajaca Grigorowicz M.15 z 1916 r., niemiecki samolot Albatros B.IIa oraz kadlub znanego mysliwca angielskiego Sopwith F.1 Camel z 1917 r. Samoloty te mozna podziwiac dzieki pracy dzialu techniczno-konserwatorskiego, ktorego pracownicy doprowadzili te bardzo zniszczone zabytki do stanu ekspozycyjnego. Prace nad rekonstrukcja kolejnych samolotow sa w toku.

W Muzeum mozna zobaczyc rowniez jedyne ocalale polskie przedwojenne samoloty wojskowe. Na wyroznienie zasluguje mysliwiec PZL P.11c, uczestnik walk powietrznych we wrzesniu 1939 r., nalezacy niegdys do 121.Eskadry Mysliwskiej 2.Pulku Lotniczego, stacjonujacego na Rakowicach - w miejscu obecnego Muzeum. Druga polska konstrukcja miedzywojenna jest szkolno-treningowy PWS 26. Obok nich eksponowane sa polskie samoloty turystyczne: RWD 13 z 1935 r. i RWD 21 z 1939 r. Wsrod eksponowanych samolotow z okresu II Wojny Swiatowej pieknymi sylwetkami wyrozniaja sie: brytyjski mysliwiec Supermarine Spitfire LF Mk XVI E i radziecki sredni bombowiec Tu-2S, jeden z najlepszych w swojej klasie pod koniec dzialan wojennych.

Na ekspozycji znajduja sie rowniez polskie samoloty powojenne oraz samoloty zagranicznych producentow, eksploatowane przez polskie lotnictwo wojskowe i cywilne. Muzeum posiada prawie wszystkie typy odrzutowych samolotow bojowych lotnictwa polskiego, wsrod nich liczne Jaki, Ily, Su i MiGi (oraz ich polskie odmiany licencyjne - Limy). Prezentowane sa tez polskie i licencyjne smiglowce oraz szybowce, znane w wielu krajach na swiecie. Osobna czesc zbiorow tworzy jedna z najwiekszych na swiecie ekspozycji silnikow lotniczych, prezentujaca zespoly napedowe samolotow od 1908 r. do czasow nam wspolczesnych. Stale powiekszana kolekcje uzupelniaja silniki rakietowe oraz przeciwlotnicze zestawy rakietowe.


Adres Muzeum :

MUZEUM LOTNICTWA POLSKIEGO W KRAKOWIE
AL. JANA PAWLA II 39,
TEL. (0****12) 412 90 00, FAX. (0****12) 412 78 55
30-969 KRAKOW 28, SKR. POCZT. 79

ZWIEDZANIE
wtorek-piatek od 9 do 16
sobota od 10 do 15
niedziela od 10 do 16

poniedzialek - czynna tylko EKSPOZYCJA PLENEROWA-WSTEP WOLNY